26 de julio de 2011

LAS ENERGÍAS: ENERGÍA SOLAR

Usos:


La energía solar puede aprovecharse para el calentamiento del agua y para la generación de electricidad.

En el primer caso, los colectores solares captan los rayos y trasmiten el calor a un acumulador, donde el agua es calentada y trasmitida a los puntos de consumo. De esta forma, se produce agua caliente sanitaria, se consigue un apoyo al sistema de calefacción y se climatizan piscinas.

En los sistemas fotovoltaicos, las células captan las partículas de luz denominadas fotones, y estas liberan electrones que generan electricidad. Esta energía puede ser almacenada en baterías para su posterior uso, vendida a la compañía eléctrica por un precio mayor al de compra o consumida directamente (bombeo, riego, señalización...)


Vida útil:


En los sistemas solares térmicos, las instalaciones poseen un periodo de vida superior a los 20 años. En las instalaciones fotovoltaicas, el periodo de vida esta estimado en torno a los 30 años.
Los equipos instalados hace 20 años siguen funcionando aunque con menor rendimiento. El correcto uso y mantenimiento de los equipos posibilita una mayor duración de los mismos.


Subvenciones:


Las instalaciones están subvencionadas a nivel estatal por el I.D.A.E. (Instituto para la Diversificación y Ahorro de la energía), a nivel autonómico por el I.C.A.E.N. (Instituto Catalán de Energía), y a nivel local por algunos ayuntamientos. Para optar a las subvenciones estatales, las instalaciones deben ser realizadas por empresas acreditadas por el I.D.A.E. En el mejor de los casos, una instalación puede llegar a conseguir una subvención del 50% con respecto al coste total.


Rendimiento:


En el caso de la energía solar térmica, cuanto más sol hay, más agua caliente se consigue; no obstante, su rendimiento es del orden del 10 por ciento.

Los colectores planos obtienen rendimientos más altos a elevadas temperaturas, mientras que los colectores concentradores poseen un rendimiento mayor debido a que la radiación solar que entra en un colector de este tipo a través de una determinada superficie, es absorbida por una superficie menor por lo que se reducen las pérdidas térmicas.


Para las instalaciones solares fotovoltaicas no siempre tener más temperatura significa tener mejores rendimientos, ya que a mayor superficie aumentan las pérdidas térmicas.


Ventajas:


Es una energía no contaminante y renovable ya que proviene de una fuente de energía inagotable.

Es un sistema de aprovechamiento de energía idóneo para zonas a las que el tendido eléctrico no llega o su traslado es costoso y difícil; además, los sistemas de captación solar son de fácil mantenimiento.
El costo disminuye a medida que avanza la tecnología.


Desventajas:


El nivel de radiación fluctúa de una zona a otra y de una estación del año a otra, en nuestra zona varía un 20% de verano a invierno.

Para recolectar energía solar a gran escala se precisan grandes extensiones de terreno.

Requiere una gran inversión inicial y se debe complementar con otros sistemas, sobre todo cuando el clima es adverso.

Los lugares donde hay mayor radiación, son lugares desérticos y alejados, por lo que ésta energía no se aprovechará para desarrollar una actividad agrícola, industrial, etcétera.

MOTO GP 2011: RESUMEN 1ª PARTE MOTO GP

Pilotos con victorias:
5 Stoner
2 Lorenzo y Pedrosa
1 Spies

Pilotos con podium:
-
Totales
9 Stoner
7 Lorenzo
5 Pedrosa
4 Dovizioso
2 Spies
1 Rossi, Hayden y Edwards
- Segundos
5 Lorenzo
3 Dovizioso
1 Pedrosa y Stoner
-
Terceros
3 Stoner
2 Pedrosa
1 Dovizioso, Rossi, Spies, Hayden y Edwards

Resumen a grosso modo:

Stoner: Líder con 193 puntos. Lo peor su caída en la 2º carrera tras ser arrollado por Rossi.
Lorenzo: Líder 4 carreras. Lo peor su caída en la 6º carrera que le hizo perder el liderato y 1 sexto tras ser arrollado por Simoncelli en la 1ª vuelta de la siguiente carrera.
Dovizioso: Lo peor, ser 12º en la 2ª carrera. Su mejor temporada.
Pedrosa: Se perdió 3 carreras tras ser tirado por Simoncelli y fue 8º en la 8ª carrera.
Rossi: Su peor temporada. Es 5º a 85 puntos de Stoner.
Spies: Lo peor, no terminó 3 carreras.
Barberá: 1 sexto, su mejor resultado.
Bautista: 1 quito, su mejor resultado.
Elías: 1 octavo, su mejor resultado.

Moto 2:


Bradl es líder destacado con 167 puntos, 4 victorias, 2 segundos y un tercero, con 47 puntos de ventaja sobre Márquez que, sólo ha puntuado en cinco carreras de nueve, ganando 4 y quedando segundo en la otra, parece ser el único rival de Bradl.

Iannone ganó una carrera y quedó segundo en otra pero ya está a 101 puntos del líder. El tercero en discordia es Corsi, a 36 puntos del español Márquez.

125cc:


Terol es el líder con 166 puntos, 5 victorias y un segundo. Le sigue en el Mundial Zarco que no ha ganado ninguna carrera pero ha conseguido 5 podiums y está a 32 puntos. Tercero es Viñales con 122 puntos, 2 victorias, un segundo y 2 terceros.

Las otras dos victorias las consiguieron Folger (4º y a 56 puntos de Terol) y Faubel (6º y a 76 puntos de Terol).

25 de julio de 2011

MOTO GP 2011: 10ª CARRERA – EEUU (LAGUNA SECA) 24 de JULIO

Gran carrera de Stoner que se aleja otra vez de Lorenzo que fue segundo. Pedrosa completó una buena carrera quedando tercero y recuperando la cuarta posición del Mundial.

Resultados y clasificación:

1º Stoner 25
Lorenzo 20
Pedrosa 16
4º Spies 13
5º Dovizioso 11
6º Rossi 10
7º Hayden 9
8º Edwards 8
Barberá 7
10º Aoyama 6
11º Abraham 5
12º Capirossi 4
13º Elías 3

General:

1º Stoner 193
Lorenzo 173
3º Dovizioso 143
Pedrosa 110 +1
5º Rossi 108 -1
6º Spies 98
7º Hayden 94
8º Edwards 67 +1
9º Aoyama 63 +1
10º Simoncelli 60 -2
11º Barberá 56
12º Abraham 46
13º Bautista 39
14º Elías 38
15º Crutchlow 34
16º Capirossi 26
17º De Puniet 15
18º Hopkins 6
19º Akiyoshi 3

24 de julio de 2011

SEGURIDAD VIAL: LA VELOCIDAD

Siempre se ha dicho, tanto en la televisión o prensa escrita como en la calle, que la velocidad provoca accidentes de tráfico.

En mi humilde opinión, eso es relativo; lo que provoca los accidentes son las distracciones, no mantener la distancia de seguridad, no señalizar correctamente, no mirar por los retrovisores, conducir bajo los efectos del alcohol o las drogas ... y la gran causa: “el EXCESO DE CONFIANZA”, que lleva por ejemplo, a algunos conductores a conducir igual en condiciones climatológicas adversas que en las favorables.

La velocidad en caso de accidente puede agravar las consecuencias.

Me imagino que os habréis preguntado si se puede conducir rápido (más de 120 km/h) y seguro. La respuesta es sí, pero como en España está prohibido, hay que aguantarse y cumplir. Y ahora os explicaré por qué he llegado a esta conclusión y qué es lo que creo que habría que hacer.

Lo más importante es mantener la distancia de seguridad y correr con sentido común y de la responsabilidad.

Correr con sentido común es hacerlo con condiciones climatológicas propicias, es decir, con sol y de día y, por supuesto, sin haber consumido alcohol y drogas. No obstante, tiene que haber poco tráfico y fluido y siempre teniendo en cuenta que, si hay alguien delante que va a menor velocidad, hay que reducir y esperar a que se eche a la derecha y no pegarse a su parachoques, sacarle las luces o poner el intermitente porque con eso lo único que se consigue es picar al de delante, poniendo en peligro a los demás conductores.


Conductas peligrosas:

Muchos conductores tienen la mala costumbre de ir haciendo eses, no sé si será porque van bebidos o están calentando neumáticos.

Otro mal hábito es cambiarse de carril sin poner los intermitentes y en muchos casos sin mirar siquiera por los retrovisores - ¡será que están muy lejos del volante! -, o tomar las curvas por fuera del carril invadiendo el carril de al lado.

Luego están los “prisillas”, que por no esperar “dos segundos”, se saltan líneas continuas, raquetas, cedas al paso y stops y además se pegan al de delante, no guardando la distancia de seguridad.

Las malas conductas al volante que están en auge son: hablar por el móvil, configurar el gps o incluso fumar, cosas que se pueden hacer antes de arrancar o en un área de servicio.

Y la que se lleva la palma es conducir bajo los efectos del alcohol o las drogas.


Conclusión:


Por todos los motivos descritos en este artículo creo firmemente que evitando las conductas peligrosas y conduciendo con sentido común y responsabilidad, los accidentes de tráfico se reducirían en más de un 90% y que la velocidad no es la culpable de provocar accidentes porque, por ejemplo, en las autopistas alemanas no hay límites de velocidad y el número de fallecidos es similar al de España teniendo casi el doble de población y de vehículos.


Siguiendo mis consejos se podría conducir rápido y seguro, pero desgraciadamente mucha gente carece de sentido común y de responsabilidad cuando se pone al volante.

FÓRMULA 1 2011: GP ALEMANIA

GP DE ALEMANIA – Nürburgring - 22 al 24 de Julio


Parrilla de salida:

POLE: WEBBER, 2º: Hamilton, 3º: Vettel, ALONSO, 5º: Massa, Rosberg, Button, 8º: Sutil, Petrov, Schumacher, 11º: Heidfeld, Di Resta, Maldonado, 14º: Barrichello, Pérez, Alguersuari, 17º: Kobayashi, Kovalainen, Glock, 20º: Chandhok, D´Ambrosio, Ricciardo, 23º: Liuzzi y Buemi. (Sancionados Liuzzi y Buemi).
NO CLASIFICADOS:

Carrera:

VICTORIA: HAMILTON (MCL) 25
2º: ALONSO (F) 18
3º: WEBBER (RB) 15

4º: VETTEL (RB) 12
5º: MASSA (F) 10
6º: SUTIL (FI) 8
A 1 VUELTA
7º: ROSBERG (M) 6
8º: SCHUMACHER (M) 4
9º: KOBAYASHI (S) 2
10º: PETROV (LR) 1
11º: PÉREZ
12º: ALGUERSUARI
13º: DI RESTA
14º: MALDONADO
15º: BUEMI
A 2 VUELTAS
16º: KOVALAINEN
A 3 VUELTAS
17º: GLOCK
18º: D´AMBROSIO
19º: RICCIARDO
A 4 VUELTAS
20º: CHANDHOK

ABANDONOS: Liuzzi, Button, Barrichello y Heidfeld.
SANCIONADOS DURANTE LA CARRERA:
SANCIONADOS DESPUÉS DE LA CARRERA:

EQUIPOS:

1º: FERRARI 28

2º: RED BULL 27
3º: MCLAREN 25
4º: MERCEDES 10
5º: FORCE INDIA 8
6º: SAUBER 2
7º: LOTUS RENAULT 1

General pilotos:

1º: VETTEL (RB) 216
2º: WEBBER (RB) 139
3º: HAMILTON (MCL) 134 +1
4º: ALONSO (F) 130 -1
5º: BUTTON (MCL) 109
6º: MASSA (F) 62
7º: ROSBERG (M) 46
8º: HEIDFELD (LR) 34
9º: PETROV (LR) 32
10º: SCHUMACHER (M) 32
11º: KOBAYASHI (S) 27
12º: SUTIL (FI) 18
13º: ALGUERSUARI (TR) 9
14º: PÉREZ (S) 8
15º: BUEMI (TR) 8
16º: BARRICHELLO (W) 4
17º: DI RESTA (FI) 2

General EQUIPOS:

1º: RED BULL 355

2º: MCLAREN 243
3º: FERRARI 192
4º: MERCEDES 78
5º: LOTUS RENAULT 66
6º: SAUBER 35
7º: FORCE INDIA 20 +1
8º: TORO ROSSO 17 -1
9º: WILLIAMS 4

17 de julio de 2011

MOTO GP 2011: 9ª CARRERA – ALEMANIA 17 de JULIO

Hoy, el segundo triplete español tras las victorias de Faubel, Márquez y Pedrosa que realizaron una magnífica carrera. Faubel terminó empatado con Zarco, Márquez salía desde la “Pole”, tuvo sus altibajos con Bradl que acabó 2º y Pedrosa volvió a lo grande después de su lesión.

Resultados y clasificación:

Pedrosa 25
Lorenzo 20
3º Stoner 16
4º Dovizioso 13
5º Spies 11
6º Simoncelli 10
Bautista 9
8º Hayden 8
9º Rossi 7
10º Edwards 6
11º Barberá 5
12º Abraham 4
13º De Puniet 3
14º Crutchlow 2
15º Aoyama 1
16º Elías
17º Guintoli

General:

1º Stoner 168
Lorenzo 153
3º Dovizioso 132
4º Rossi 98
Pedrosa 94 +2
6º Spies 85
7º Hayden 85 -2
8º Simoncelli 60 +2
9º Edwards 59
10º Aoyama 57 -2
11º Barberá 49
12º Abraham 41
13º Bautista 39 +2
14º Elías 35 -1
15º Crutchlow 34 -1
16º Capirossi 22
17º De Puniet 15
18º Hopkins 6
19º Akiyoshi 3

14 de julio de 2011

"EL MASCULINO COMO GENÉRICO", SEGÚN LA RAE

Hace ya unos años, se ha puesto muy de moda el empleo de un lenguaje un tanto redundante, que consiste en repetir los mismos calificativos en masculino y femenino, con la más que dudosa intención de que nadie se sienta excluido ni ofendido.

Esta mala costumbre, que como desgraciadamente suele ocurrir, se está convirtiendo en un muy mal hábito cada vez más extendido entre presuntos cultos, no denota sino una gran ignorancia de las reglas básicas de la gramática española.

En lo que respecta al uso del masculino como genérico, la Real Academia Española (RAE) dice: “los desdoblamientos como hijos e hijas, ciudadanos y ciudadanas, son artificiosos e innecesarios desde el punto de vista lingüístico. Su uso va contra el principio de economía del lenguaje y se funda en razones extralingüísticas”.

Asimismo, la RAE recuerda que el epiceno es aquel sustantivo que designa tanto a un individuo masculino como femenino independientemente del género gramatical del sustantivo. Por ejemplo: bebé, joven, miembro, gorila, etcétera.

El desconocimiento, o mal uso, de estas sencillas reglas gramaticales ha dado lugar a esperpénticas expresiones como “los miembros y las miembras...”, pronunciada por nada menos que la exministra de igualdad, Dña. Bibiana Aído, en un desesperado intento de no resultar sexista. Pues no, señora: no sólo no ha logrado su objetivo (¿y por qué no “miembras y miembros”, digo yo?), sino que además ha puesto de manifiesto, una vez más, que para ser político sobra la educación.

Pero no queda ahí la cosa. ¿Recuerdan qué era aquello de los participios activos? De acuerdo con nuestra casi olvidada gramática, "los participios activos son de una sola terminación que conviene al género masculino y femenino, y al artículo y pronombres neutros".

En castellano existen los participios activos como derivados de los tiempos verbales. El participio activo del verbo atacar es "atacante"; el de cantar es "cantante", pero... ¿cuál es el del verbo ser? Es "ente", que significa "el que tiene entidad", en definitiva "el que es". Por ello, cuando queremos nombrar a la persona que denota capacidad de ejercer la acción que expresa el verbo, se añade a éste la terminación "-nte".

Así, al que preside, se le llama "presidente" y nunca "presidenta", independientemente del género (masculino o femenino) del que realiza la acción. Del mismo modo, se dice "capilla ardiente", no "ardienta"; se dice "estudiante", no "estudianta"; se dice "independiente" y no "independienta"; "paciente", no “pacienta"; "residente", no "residenta”.

Y ahora, la gran pregunta: nuestros políticos y muchos periodistas (hombres y mujeres, que los hombres que ejercen el periodismo no son "periodistos"), ¿hacen mal uso de la lengua por motivos ideológicos o por ignorancia de la Gramática de la Lengua Española? Creo que por las dos razones. Es más, creo que la ignorancia les lleva a aplicar patrones ideológicos y la misma aplicación de esos patrones ideológicos los hace más ignorantes (a ellos y a sus seguidores).

De manera que, a partir de ahora, ya no hay excusa para no utilizar adecuadamente los géneros, sin innecesarias redundancias, y sin temor a resultar sexista y desconsiderado, pues del mismo modo que existen palabras que parecen referirse, generalizando, al género masculino, también existen otras que, acabadas en “a” denotan ambos géneros, por ejemplo: dentista, poeta, sindicalista, pediatra, pianista, paisajista, futbolista, turista, contratista, taxista, artista, periodista, electricista, oculista, policía... y sobre todo ¡MACHISTA!

Que lo recuerden especialmente aquellos que pretenden hacer del idioma un arma... sexista. Acabemos ya con toda esta tontería y centrémonos en combatir el verdadero origen de la discriminación, que no está en las formas, sino en el fondo.

CARTAS DEL EDITOR: EDUCACIÓN

Estimados amig@s:

Me dirijo a vosotros para contaros mis aventuras y desventuras en este día a día cada vez más complicado.

Tengo 23 años y ya casi ni me acuerdo desde cuando uso silla de ruedas; eso sí, eléctrica, aunque si llevara todos estos años empujando una manual, ¡estaría súpercachas!. Pero es que no tengo fuerza.

Una de las primeras aventuras que recuerdo ocurrió en el instituto.

Fijaos vosotros: con la cantidad de jóvenes que no quieren ver un libro ni en pintura, yo voy y me empeño en querer estudiar. Pero claro, como eso no dependía sólo de mí, pues necesitaba el transporte hasta el instituto y ayudas puntuales para sacar los libros, realizar los exámenes porque no puedo escribir, y en este siglo XXI seguimos muy retrasados en algunas cosas, en el instituto no quisieron ayudarme a continuar mis estudios. Pero como yo lo tenía claro, me matriculé en un instituto a distancia y, mirad por dónde, me saqué mi título de bachiller.

Lo malo es que me quedé un poco decepcionado y desmotivado y ya no he querido continuar estudiando. Desde aquí, mi agradecimiento a los que confiaron en mí y me ayudaron.

Pero esto que me ha ocurrido a mí, estas dificultades para acceder a la educación reglada por estar en silla de ruedas, no es nada comparado con lo que les debe haber ocurrido a montones de personas que caminan perfectamente. Porque, ¿os habéis dado cuenta la cantidad de gente que no sólo no sabe leer, sino que tampoco sabe interpretar un dibujo? Claro, el letrero que dice reservado para minusválidos está escrito en letra muy pequeña, pero que no entiendan el dibujo resaltado en azul, y muchas veces incluso pintado a gran tamaño en el suelo, ¡ya tiene delito...! Pobrecillos: y encima si les pillan, ¡les multan y les quitan puntos! Y todo porque de pequeños no tuvieron acceso a la educación... . Una lástima.

Y lo peor de esta disfunción del sistema educativo, es que está generalizada. ¿Habéis intentado alguna vez llamar la atención a alguno de estos pobres infractores involuntarios? ¡Madre mía, qué modales! Si es que cuando el sistema educativo no llega, no alcanza ni el mínimo.

Yo creo que habría que incluir una asignatura en el plan de estudios básicos, por ejemplo, en la misma asignatura de educación para la ciudadanía, en la que se enseñe un mínimo de civismo, ya que está comprobado que el ser humano carece de este instinto y necesita “aprenderlo” para convivir. No creo que sea tan difícil ser un poco más solidario, pensar un poco más en los demás, aunque no tengan ninguna persona con discapacidad en la familia.

Bueno, amigos: no quiero extenderme demasiado, que ya tendremos más ocasiones de seguir hablando de nuestras aventuras cotidianas.

Un afectuoso saludo, y hasta la próxima.

12 de julio de 2011

4 MESES DESPUÉS.... VUELVEN LOS 120 Km/h

Al final, con lo que costó el doble cambio de señales y el "supuesto ahorro" se vuelve a establecer el límite de velocidad en los 120 Km/h en autopistas y autovías.

Según el Gobierno de España, se han ahorrado miles de millones de euros, pero eso sí, llenar el depósito cada día es más caro.

Yo me pregunto: ¿por qué han aumentado otra vez el límite, si "la medida del 110" era tan efectiva? Pues os lo voy a decir, porque lo del ahorro es una tomadura de pelo.

10 de julio de 2011

FÓRMULA 1 2011: GP GRAN BRETAÑA

GP DE GRAN BRETAÑA – Silverstone - 8 al 10 de Julio



Parrilla de salida:

POLE: WEBBER, 2º: Vettel, 3º: ALONSO, Massa 5º: Button, Di Resta, Maldonado, 8º: Kobayashi, Rosberg, Hamilton, 11º: Sutil, Pérez, Schumacher, 14º: Petrov, Barrichello, Heidfeld, 17º: Kovalainen, Alguersuari, Buemi, 20º: Glock, Trulli, D´Ambrosio, 23º: Liuzzi y Ricciardo..
NO CLASIFICADOS:

Carrera:

VICTORIA: ALONSO (F) 25
2º: VETTEL (RB) 18
3º: WEBBER (RB) 15
4º: HAMILTON (MCL) 12
5º: MASSA (F) 10
6º: ROSBERG (M) 8
7º: PÉREZ (S) 6
8º: HEIDFELD (LR) 4
9º: SCHUMACHER (M) 2
10º: ALGUERSUARI (TR) 1
11º: SUTIL
12º: PETROV
A 1 VUELTA
13º: BARRICHELLO
14º: MALDONADO
15º: DI RESTA
A 2 VUELTAS
16º: GLOCK
17º: D´AMBROSIO
18º: LIUZZI
A 3 VUELTAS
19º: RICCIARDO

ABANDONOS: Button, Buemi, Kobayashi, Trulli y Kovalainen.
SANCIONADOS DURANTE LA CARRERA: Schumacher (9º) y Kobayashi.
SANCIONADOS DESPUÉS DE LA CARRERA:

EQUIPOS:

1º: FERRARI 35
2º: RED BULL 33
3º: MCLAREN 12
4º: MERCEDES 10
5º: SAUBER 6
6º: LOTUS RENAULT 4
7º: TORO ROSSO 1

General pilotos:

1º: VETTEL (RB) 204

2º: WEBBER (RB) 124 +1
3º: ALONSO (F) 112 +2
4º: HAMILTON (MCL) 109
5º: BUTTON (MCL) 109 -3
6º: MASSA (F) 52
7º: ROSBERG (M) 40
8º: HEIDFELD (LR) 34 +1
9º: PETROV (LR) 31 -1
10º: SCHUMACHER (M) 28
11º: KOBAYASHI (S) 25
12º: SUTIL (FI) 10
13º: ALGUERSUARI (TR) 9
14º: PÉREZ (S) 8 +2
15º: BUEMI (TR) 8 -1
16º: BARRICHELLO (W) 4 -1
17º: DI RESTA (FI) 2

General EQUIPOS:

1º: RED BULL 328
2º: MCLAREN 218
3º: FERRARI 164
4º: MERCEDES 68 +1
5º: LOTUS RENAULT 65 -1
6º: SAUBER 33
7º: TORO ROSSO 17
8º: FORCE INDIA 12
9º: WILLIAMS 4

3 de julio de 2011

MOTO GP 2011: 8ª CARRERA – ITALIA 3 de JULIO

Por fin esta temporada, tenemos el primer triplete español tras las victorias de Terol, Márquez y Lorenzo que realizaron una gran salida y una espectacular remontada.
Terol salía quinto, Márquez salía desde la “Pole”, perdió algunas posiciones y las recuperó y Lorenzo partía desde la quinta posición.

Resultados y clasificación:

Lorenzo 25
2º Dovizioso 20
3º Stoner 16
4º Spies 13
5º Simoncelli 11
6º Rossi 10
Barberá 9
Pedrosa 8
9º Edwards 7
10º Hayden 6
11º Aoyama 5
12º Abraham 4
13º Bautista 3
14º De Puniet 2
15º Elías 1

General:

1º Stoner 152
Lorenzo 133
3º Dovizioso 119
4º Rossi 91
5º Hayden 77
6º Spies 74 +1
Pedrosa 69 -1
8º Aoyama 56
9º Edwards 53
10º Simoncelli 50
11º Barberá 44
12º Abraham 37 +1
13º Elías 35 -1
14º Crutchlow 32
15º Bautista 30
16º Capirossi 22
17º De Puniet 12
18º Hopkins 6
19º Akiyoshi 3